Гомуми күзәтү
Соңгы елларда Кытай икътисады тиз үсешне дәвам итте, энергия проблемалары көннән-көн тармак үсешенең төп терсәгенә әверелде, һәм энергия бәяләренең тиз күтәрелүе белән, эчке базардагы кискен көндәшлек, энергия саклау. күпчелек индустриаль үсеш алдында торган төп проблемага әйләнегез, аеруча кайбер энергия куллану чагыштырмача зур сәнәгать, мәсәлән, нефть, химия, фармацевтика, металлургия, җитештерү, әйләнә-тирә мохитне саклау, муни-пал һәм башка тармаклар.Мәгълүматлар буенча, Кытайда югары һәм түбән көчәнешле двигательләрнең гомуми сыйдырышлыгы 35000 МВттан артыграк, аларның күбесе җылыткыч насос йөкләре, һәм күбесе югары энергия куллану һәм түбән эффективлык белән эшли.
Гомуми җылыткыч, су агымын яки басымны көйләү өчен клапанның күпчелек насос системасы, бу регламент торба челтәренең югалтуын арттыру, бәягә күп энергия куллану, шуңа күрә котылгысыз рәвештә электр энергиясен әрәм итүгә китерә.Дизайн, система максималь йөк буенча эшләнгәнгә, фактик эштә, күпчелек вакытта система тулы йөк хәлендә эшләп булмый, зур профицит бар, шуңа күрә зур энергия саклау потенциалы бар. .
KD600 ешлык конверсия тизлеген контрольдә тоту җайланмасын кулланып, җылыткыч тизлеген үзгәртеп, җитештерү процессының ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен җылыткыч һава күләмен үзгәртү өчен, һәм энергия куллану - иң экономияле, иң югары файда.Шуңа күрә үзгәрүчән ешлык тизлеген көйләү эффектив һәм оптималь тизлекне көйләү схемасы, ул җылыткычның адымсыз тизлеген көйли ала, һәм даими басымга яки даими агым контроленә ирешү өчен ябык әйләнешле контроль системасын формалаштыра ала.
Ешлыкны үзгәртүсион тизлеген көйләү энергия саклау принцибы
Сыеклык механикасы принцибы буенча, P вал көче белән һава күләме Q һәм җил басымы H индукция моторы белән идарә итә:
"Q * H Моторның тизлеге n1 дән n2гә үзгәргәндә, Q, H, P һәм тизлек арасындагы бәйләнеш түбәндәгечә:
Күрергә була, Q һава күләме моторның n тизлегенә пропорциональ, һәм кирәкле вал көче тизлек кубына пропорциональ.Шуңа күрә, бәяләнгән һава күләменең 80% кирәк булганда, двигатель тизлеген 80% ка көйләп, ягъни ешлыкны 40.00 Гц га көйләп, кирәкле көч оригиналның 51,2% тәшкил итәчәк.
Рәсемдә күрсәтелгәнчә (1), үзгәрүчән ешлык тизлеген көйләүдән соң энергия саклау эффекты җылыткычның эш сызыгыннан анализлана.
Кирәкле һава күләме I кварталдан икенче кварталга кадәр кимегәндә, дамперны көйләү ысулы кабул ителсә, торба челтәренә каршы тору көчәячәк, торба челтәре характеристик-эристик кәкре күтәреләчәк, системаның эш урыны ноктадан үзгәрәчәк. В яңа эш шартына, һәм кирәкле вал көче P2 H2 × Q2 өлкәсенә про-портциональ.Әгәр тизлекне контрольдә тоту режимы кабул ителсә, җанатар тизлеге n1-дән n2-ка төшә, челтәр характеристикалары үзгәрми, ләкин җанатарның характеристик сызыгы түбәнәячәк, шуңа күрә аның эш торышы A-C-ка күчерелә Бу вакытта, кирәкле вал көче P3 HB × Q2 өлкәсенә пропорциональ.Теоретик яктан сакланган Delt (P) вал көче (H2-HB) × (CB) мәйданына пропорциональ.
Тизләнүдән соң эффективлыкның кимүен һәм тизлекне көйләү җайланмасының өстәмә югалуын исәпкә алып, практик статистика ярдәмендә җанатарлар тизлекне көйләү белән 20% ~ 50% ка кадәр энергияне саклый ала.
Variзгәрешле ешлык тизлеген контрольдә тоту өстенлеге
- Челтәр ягыннан көч факторы яхшыра: оригиналь мотор турыдан-туры электр ешлыгы белән йөртелгәч, көч факторы тулы йөктә якынча 0,85, ә актуаль хәрәкәт көче 0,8 дән күпкә түбән.Ешлык конв-рсион тизлеген көйләү системасын кабул иткәннән соң, электр ягының көч факторы 0,9-тан артырга мөмкин, һәм реактив көче электр челтәре таләпләренә җавап бирә ала торган реактив энергия компенсациясе җайланмасы булмаса бик нык кимергә мөмкин. алга таба агымдагы җиһазларның эш чыгымнарын экономияләгез.
- Equipmentиһазлау һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары кимеде: ешлыкны конверсияләү көйләнешен кулланганнан соң, энергия саклауга ирешү өчен мотор тизлеген көйләү аркасында, йөк тизлеге түбән булганда, двигатель тизлеге дә кими, төп җиһазлар һәм тиешле ярдәмче җиһазлар. подшипниклар элеккегә караганда азрак киенәләр, хезмәт күрсәтү циклы озайтылырга мөмкин, җиһазларның эш вакыты озайтылырга мөмкин;Theәм конверсия трансформациясеннән соң, дамперның ачылышы 100% ка җитә ала, һәм операторлар басым астында түгел, бу дамперны тотуны сизелерлек киметә ала.Ешлык конвертеры эшләгәндә, җитештерүнең өзлексезлеген тәэмин итү өчен, ешлык конвертерын туктаусыз тузанландырырга кирәк.Productionитештерү ихтыяҗлары белән, җылыткыч тизлеген көйләгез, аннары җылыткычның һава күләмен көйләгез, бу җитештерү процессы таләпләренә туры килми, эшнең интенсивлыгын да киметә.Тизлекне көйләү өчен ешлыкны әйләндерү технологиясен кулланганнан соң, механик кием кими, хезмәт күрсәтү авырлыгы кими, хезмәт күрсәтү чыгымнары кими.
- Ешлыкны әйләндерү тизлеген көйләү җайланмасы кулланылганнан соң, двигательне эшләтеп җибәрергә мөмкин, һәм ток эшләтеп җибәргәндә двигательнең бәяләнгән токыннан 1,2 тапкырга артмый, электр челтәренә һәм моторның хезмәт итү вакытына. озайтылган.Барлык эш диапазонында двигатель шома эшне тәэмин итә, югалтуларны киметә һәм нормаль температураның күтәрелүен тәэмин итә ала.Фанатның шау-шу һәм башлангыч агымы бик кечкенә, аномаль тибрәнү һәм тавышсыз.
- Оригиналь иске система белән чагыштырганда, двигательне яхшырак саклау өчен, инвертерның артык саклану функцияләре бар, артык тиз, кыска схема, артык көчәнеш, көчәнеш көчәнеше, фаза булмау, температураның күтәрелүе һ.б.
- Гади эш һәм уңайлы эш.Акыллы көйләүгә ирешү өчен һава күләме яки басым кебек параметрларны компьютер ерактан урнаштырырга мөмкин.
- Электр челтәренең көчәнеш үзгәрүләренә яраклаша алмау көчле, көчәнешнең эш диапазоны киң, һәм электр челтәре көчәнеше -15% белән + 10% арасында үзгәргәндә система гадәттә эшли ала.
Заявка сайты
Пост вакыты: 04-2023 декабрь